Triporteur NIHOLA CARGO Family (musculaire)

Transformez vos trajets du quotidien en purs moments de plaisir pour les petits comme pour les grands avec le triporteur NIHOLA CARGO Family !

Le NIHOLA CARGO Family a été pensé comme un modèle de confort et de sécurité pour l'ensemble des passagers. Grâce aux deux roues à l'avant, le conducteur n'a pas besoin de poser pied à terre lors des arrêts, qui très fréquents quand on roule en ville. Il peut garder l'œil en permanence sur sa précieuse cargaison.

Capable d'accueillir une charge de 100 kg, la malle avant est équipée de base sur ce modèle des éléments suivants :

• un banc 2 places avec coussin
• 2 ceintures en Y
• un fronton transparent (lexan)
• des supports d'arceaux sur les côtés pour permettre la fixation d'une protection pluie

De nombreux accessoires sont disponibles en option. Ils vous attendent en bas de page si vous souhaitez les ajouter au panier en même temps que le triporteur :

• une protection pluie qui se décline en 5 coloris : noir, bleu, gris, rouge bordeaux, camel

• une bâche noire imperméable qui s'installe sur la malle en quelques secondes. Indispensable si votre triporteur doit rester au-dehors pendant la nuit

• des extensions chaîne qui offrent une protection supplémentaire contre le vol (le triporteur est équipé de base d'un antivol de cadre Solid Pro Plus)

Pour le marquage (obligatoire depuis 2021), nous proposons par défaut la solution Paravol (un sticker QR Code très haute résistance fixé sur le tube de selle). Mais vous pouvez aussi opter pour la solution de gravage par impulsion (numéro d'identification gravé sur le cadre).

Enfin, pour rendre votre NIHOLA CARGO Family encore plus unique, nous vous proposons de faire imprimer par nos soins des stickers personnalisés sur la malle ! Plusieurs choix sont à votre disposition : sur la porte avant, sur les deux faces latérales ou sur l'ensemble. Cliquez sur le lien qui suit pour tout savoir sur la personnalisation de la malle des modèles NIHOLA CARGO. 

La malle avant

Hautement personnalisable, la malle avant des triporteurs NIHOLA n'est située qu'à 15 cm au-dessus du sol. Le centre de gravité très proche de la route assure une dynamique et une stabilité exceptionnelles de l’ensemble. Avec une prise au vent limitée, la cargaison est naturellement moins "secouée" que dans les caisses plus hautes.

La rigidité et robustesse de la malle avant sont assurées par sa structure haute et basse en acier tubulaire. Les matériaux qui l'habillent sont ultra-légers, mais néanmoins solides.

Le cadre monobloc

Les vélos triporteurs NIHOLA se distinguent par l'absence d'articulation entre le cadre et la structure de la malle avant. Il s'agit d'une seule et même pièce en acier. En plus d'offrir une silhouette unique aux triporteurs NIHOLA, ce cadre monobloc est une garantie de sécurité, de solidité, de maniabilité et de souplesse de conduite exceptionnelles.

Le tube de renfort transversal est positionné au plus bas (58 cm) permettant un enjambement aisé. La forme du cadre à taille unique est adaptée à des utilisateurs mesurant entre 1m50 et 2m.

Le système de direction

Autre grand atout du triporteur NIHOLA : son système de direction inédit à roues avant directrices. Reposant sur la géométrie Ackerman, il permet aux roues avant de tourner autour d’un pivot sans pour autant être parallèles. La roue intérieure prend plus d’angle que la roue extérieure. Il en résulte une stabilité accrue dans les virages et une usure modérée des pneumatiques.

Par ailleurs, nous avons doté notre direction d’un amortisseur évitant ainsi le guidonnage à vitesse élevée.

Fabriqué en France

Originellement, le triporteur NIHOLA CARGO a été conçu au Danemark. Désormais, 75% des composants, dont le cadre monobloc en acier, est fabriqué en France. Les tubes sont découpés au laser et soudés ensemble à la main sur des gabarits spécifiques. Le cadre bénéficie d’un grenaillage complet avant traitement anti-corrosion et thermolaquage de finition.

L'assemblage du cycle est intégralement réalisé au sein de l'atelier de NIHOLA France, situé à Montaigu-Vendée (85). La touche finale est un numéro de série gravé sur le tube de selle afin d’identifier chaque vélo.