OMA Premium personnalisé - Moteur Roue Avant (Modèle de démonstration)

Le confort des vélos hollandais

Le vélo Amsterdam Air Oma Premium est fabriqué aux Pays-Bas avec des matériaux durables. De nombreuses pièces en inox (cintre, potence, jantes) garantissent la longévité du vélo. Le cadre est en acier manchonné brasé (plus durable qu'un cadre soudé) protégé par 3 couches de peinture.

Les pneumatiques ballons Big Apple de couleur crème sont adaptés aux routes et aux chemins ; ils sont protégés contre la crevaison par deux bandes de textile en nylon. Le guidon, réglable en hauteur, permet d'avoir une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.

Conçu pour porter les courses, les enfants...
Son porte-bagage arrière permet de transporter 25 kg. Pour transporter des enfants le vélo peut être équipé de sièges arrière et d'une béquille double extra-large. Son porte-bagage avant permet de transporter jusqu'à 15 kg sans déstabiliser le vélo (fixé au cadre il ne tourne pas avec le guidon). Découvrez ces accessoires en bas de page. 

Un entretien minimum
Le système de freinage (frein tout temps actionnés par levier) et la boite de vitesses (Nexus 8) sont intégrés aux moyeux, protégés de la poussière et de l'eau. Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser. Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler. La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons. En option le pneumatique noir Marathon Plus, avec sa bande de protection très épaisse, est recommandé si le risque de crevaison est élevé. 

Protégé contre le vol
L'antivol de cadre, certifié Art **, se met en place en 2 secondes pour un arrêt minute.

L'assistance électrique de ce modèle personnalisé permet d'oublier les côtes ou le vent de face. Elle se déclenche lorsque vous pédalez et se coupe automatiquement quand vous atteignez la vitesse de 25 km/h. Vous pourrez bien entendu rouler plus vite mais sans l'aide du moteur.

À la fois discret, léger, puissant (42 Nm) et sans entretien, le moteur Bafang est placé dans le moyeu de la roue avant. Cette position permet de soulager la transmission (il ne tire pas sur la chaîne), d'améliorer la tenue de route (une traction est plus sûre qu'une propulsion) et de poser la roue avant sur le sol dans les montées (comme 70% du poids est sur la roue arrière, la roue a sinon tendance à flotter dans les montées).

La batterie Lithium-Ion 43V est logée dans le porte-bagage arrière. Elle se recharge directement sur le vélo ou bien chez soi, à l'aide d'un chargeur (inclus). Sans effet mémoire, elle peut être rechargée à tout moment.

L'autonomie du vélo varie en fonction de votre usage et de la capacité de la batterie. Avec la batterie 450 Wh, vous pourrez rouler entre 50 km et 100 km entre deux recharges complètes. 

Le niveau de charge de la batterie est affiché sur la console LCD fixée au niveau du cintre. La commande déportée située près de la poignée gauche propose 5 niveaux d'assistance pour choisir la vitesse de coupure du moteur (entre 15km/ et 25 km/h). Une fonction Aide à la marche vous permet de faire avancer le vélo à la vitesse d'un piéton (6 km/h) sans faire tourner les pédales.