1. Que choisir : biporteur ou triporteur ?
Les biporteurs (sur deux roues) et triporteurs (sur trois roues) Amsterdam Air combinent les avantages du vélo hollandais avec la présence d’une caisse à même de transporter de petits passagers ou une charge trop importante pour un simple porte-bagage.
Le triporteur est idéal pour les petits trajets de la vie quotidienne des grandes familles (plus de deux enfants), ou pour des crèches ou associations périscolaires puisque il peut accueillir 6 enfants dans le coffre avant.
Pour deux enfants, nous recommandons le biporteur, qui est plus rapide et plus « fun » à conduire, du fait de son moindre encombrement.
Il faut aussi tenir compte de votre taille : les personnes qui mesurent moins d’1,55 m risquent d’avoir, avec un biporteur, un problème d’équilibre à l’arrêt, nous leur conseillons donc plutôt le triporteur.
Les professionnels quant à eux préfèrent généralement le triporteur pour le commerce ambulant ou a livraison de marchandises volumineuses. Ils bénéficient d’une surface personnalisable plus importante pour leur communication.
2. Jusqu'à combien d'enfants peut-on transporter, et à partir de quel âge ?
Avec un triporteur, vous pouvez emmener avec vous jusqu’à 7 enfants ! Ça vaut bien un monospace, en plus écolo…
Dans un triporteur Bakfiets bimoteur, vous pouvez transporter en effet jusqu’à 6 petits enfants dans la caisse avant et ajouter un enfant sur un siège fixé au porte-bagage arrière.
Une association en Alsace a ainsi remplacé depuis septembre dernier le bus par 5 triporteurs capables de transporter au total 35 enfants de maternelle vers leurs activités périscolaires, avec un budget réduit équivalent à 1/10 du prix d’un bus.
Source photo : www.dna.fr
Dans un triporteur classique comme le Smiley, vous pouvez transporter 4 enfants jusqu’à 10 ans, avec toujours la possibilité d’ajouter un enfant à l’arrière de votre vélo.
Se déplacer avec bébé dès son plus jeune âge, c’est aussi possible grâce à un équipement adapté : à partir de 2 mois, et jusqu’à 18 mois, vous placerez votre enfant dans un siège coque, qui le maintient, ou un siège de type maxi cosi.
3. Quels sont les atouts du tripoteur en matière de sécurité ?
Plus encore que quand vous roulez seul, transporter des enfants vous fait regarder de près les garanties au niveau de la sécurité. Le triporteur a plusieurs atouts :
- Par rapport à un vélo, un triporteur ne risque pas de tomber lorsque vous installez les enfants.
- Quand vous vous arrêtez, vous ne risquez pas de chuter.
- La solidité de la caisse est aussi un avantage dans les situations à risque : si à un rond-point vous êtes dans l’angle mort d’un camion, celui-ci peut pousser le triporteur contre le trottoir en tournant à droite sans que la caisse ne soit endommagée ; les enfants sont bien protégés.
4. Y a-t-il beaucoup de différences dans la conduite par rapport au vélo ?
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, il faut au début apprendre à faire du triporteur comme on a appris à faire du vélo.
Dans les virages, il suffit de garder le corps dans le prolongement de la partie arrière (qui se penche comme sur un vélo) pour assurer la stabilité du triporteur.
Ce qu’il ne faut pas faire : garder les deux mains sur le guidon dans les virages pour ne pas déporter le centre de gravité vers l’extérieur du virage. C’est seulement dans ce cas que vous risquez de verser.
Nous vous conseillons de commencer par une demi-heure de pratique sur un parking de grande surface le dimanche pour prendre en main votre nouveau véhicule familial.
5. Est-il encore possible d'emprunter les pistes cyclables ?
Un triporteur est un vélo porteur et, à ce titre, il peut emprunter les pistes cyclables.
Les versions les plus étroites (78 cm pour le triporteur BF18) sont à peine plus larges qu’un vélo de 65 cm de large. Elles vous intéresseront si vous avez une porte standard de 80 cm à passer pour rentrer le triporteur dans un local à vélo.
Il vous arrivera occasionnellement de quitter la piste cyclable et de reprendre la route au passage d’une chicane.
6. Un triporteur est-il lourd à conduire ?
Sur le plat, une femme non sportive peut faire rouler un triporteur café de 300 Kg grâce à des rapports plus courts que sur un vélo (le plateau avant à moins de dents d’où des développement plus courts).
Un triporteur qui permet d’emmener 5 enfants fait certes le poids de 2 vélos hollandais mais cela ne pose aucun problème sur le plat.
En revanche, avec la charge des enfants, le faux plat devient aussi difficile qu’une côte et la côte peut devenir infranchissable… Dans ce cas optez pour l’assistance électrique.
7. Quelle assistance électrique ?
Pour des faux plats ou des pentes à faible gradient, une assistance classique avec le moteur dans la roue arrièreassocié à un dérailleur sera bien adapté.
Pour des reliefs escarpés, préférez un triporteur bimoteur qui vous permettra de monter des côtes à fort gradient ou longues. L’avantage du bimoteur : il est équipé d’une boite de vitesses dans le moyeu arrière, ce qui permet de passer la première à l’arrêt et de ne pas dérailler.
Notez qu’il existe des subventions dans de nombreuses villes pour l’équipement en vélo électrique et que des villes comme Nantes subventionne l’achat d’un triporteur avec ou sans assistance électrique .
8. Quel niveau de prix pour les triporteurs les plus courants ?
Le Smiley Nexus 7 à 1390 € est le triporteur le plus vendu. Il est idéal pour les petites distances (jusqu’à 10 km par jour) et les reliefs plats.
Pour les distances plus importantes et les faux plats, nous proposons le Smiley électrique monomoteur (2290 €) et pour les pentes fortes ou les distantes importantes le Smiley bimoteur (2990 €).
9. Quelles sont les options les plus intéressantes pour les enfants ?
En cas de pluie ou par temps froid, les enfants peuvent être protégés par une tente qui se fixe au-dessus de la caisse. Il est important d’ouvrir rapidement la partie avant ou les parties latérales dès que le soleil apparaît pour éviter une élévation de la température (effet de serre).
Les autres options que nous recommandons avec un tripoteur :
- Un rétroviseur pour tourner à droite.
- Des rétroviseurs clignotants pour indiquer les changements de direction et pour écarter les voitures.
- Une chaîne pour accrocher la nuit le triporteur s’il dort dehors.
- Un coffre sous la banquette pour mettre sous clé les casques des enfants.
- Un éclairage puissant (40 lux à led) si vous roulez sur des routes non éclairées (l’éclairage standard est suffisant pour être vu en ville).
- Des pneumatiques Marathon Plus si vous roulez sur des pistes cyclables qui ne sont pas nettoyés régulièrement.
- Une pompe avec manomètre pour gonfler les pneumatiques à la bonne pression.
- Un siège coque pour tenir des enfants de moins de 18 mois.
- Un coussin banquette pour les plus de 18 mois
- Des manchons et un poncho pour celui qui pédale toute l’année (le bas du corps est protégé de la pluie par la caisse avant).
- Pour des utilisations professionnelles : un couvercle à vérin ou une caisse isotherme.
10. Comment le triporteur est-il livré ?
Le triporteur est livré sur palette, entièrement monté et réglé (sauf pour des expéditions dans les DOM TOM où le triporteur est monté à 80%).
Dans votre garage, il faudra lui réserver une place de 78 à 110 cm de large pour environ 230 cm de long.
Témoignages d'utilisateurs de triporteur
Vous pouvez consulter de nombreux témoignages d’utilisateurs et géolocaliser directement les ambassadeurs MyAmsterdam Air près de chez vous pour essayer un triporteur. Connectez-vous sur le Club Ambassadeurs dès maintenant et profiter d’un code parrain pour obtenir un cadeau de bienvenue.
