La partie avant du cadre forme un triangle.
Plus ce triangle est grand, plus le cadre est rigide et offre de ce fait un meilleur rendement. Mais le vélo devient difficile, voir impossible à enjamber par l’avant.
Plus le triangle avant est petit, plus le cadre du vélo est facile à enjamber. Mais la capacité à porter des charges élevées est réduite et plus le cycliste est grand, moins le rendement est bon.
Le choix du cadre se fait en fonction de la morphologie du cycliste et de ce qu’il transporte.
Dans le cas d’un cadre haut, la partie avant du cadre est formée d’un grand triangle. C’est le cadre le plus rigide et le plus performant. En revanche, il faut l’enjamber pour se mettre en selle, ce qui le désavantage en ville où les arrêts sont fréquents.
C’est la géométrie classique du vélo de route.
